SAN FRANCISCO, 1 Mart (Reuters) – Mühendisler Çarşamba günü yatırımcılara Tesla Inc’in (TSLA.O) gelecek nesil otomobillerin montaj maliyetlerini yarıya indirmeyi planladığını söyledi, ancak İcra Kurulu Başkanı Elon Musk ne zaman piyasaya çıkacağını söylemedi. Ucuz elektrikli araç.
Şirketin Texas genel merkezinden yatırımcı gününün ardından mesai sonrası ticarette hisseler% 5’ten fazla düştü.
Musk liderliğindeki bir düzineden fazla Tesla yöneticisi, dünya çapında sürdürülebilir enerjiyi benimsemeye yönelik bir teknik inceleme planından şirketin üretimden hizmete operasyonlarını yönetmedeki yeniliğine kadar her şeyi tartıştı.
Sunumda, Tesla’nın yönetici koltuğunun derinliğini şirketin yüzü olan Musk’ın ötesinde gösterme çabasına selam veren yeni küresel üretim şefi Tom Zhu da dahil olmak üzere bir dizi kıdemli mühendis yer aldı.
Ancak yeni nesil otomobillerin ne zaman piyasaya sürüleceği ve hangi modellerin sunulacağına dair bir detay yok.
Musk’ın markasının cazibesini artırmak ve rekabeti savuşturmak için daha uygun fiyatlı bir elektrikli araç (EV) planı başlatması bekleniyordu.
En son güncellemeler
2 habere daha bakın
Yöneticiler, Tesla’nın yeni nesil platformunun standartlaştırılmış fabrikalarda üretilen birden fazla araç içereceğini söyledi, ancak Musk, modeller hakkındaki soruları aklından çıkardı.
Tesla’nın finans müdürü Zach Kirkhorn ve diğerleri, üretim maliyetlerini düşürme konusundaki kararlılıklarının altını çizdi.
Kirkorn, Tesla’nın üretimini 2030 yılına kadar yıllık 20 milyon araca çıkarma hedefine ulaşmak için şimdiye kadar olduğundan altı kat daha fazla yatırım yapması gerekeceğini tahmin ediyor, bu da mevcut kapasiteden 10 kat artış. Faturanın 175 milyar doları bulabileceğini söyledi.
Bir sonraki yatırım adımının kuzey Meksika’da yeni bir Tesla fabrikası olacağını söyleyen Musk, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya ve Çin dışındaki ilk fabrikayı duyurdu.
Musk, Reuters’in Eylül ayında Çarşamba günü bir raporda işaret ettiği, Model Y sedanı Project Juniper’ı yenileme planı hakkında yorum yapmadı.
Tasarım şefi Franz von Holzhausen, Cybertruck kamyonetinin bu yıl geleceğini söylüyor.
toplu pazar
Kitle pazarını ele geçirmek, Tesla’nın en büyük iki otomobil üreticisi olan Alman Volkswagen (VOWG_p.DE) ve Japon Toyota’nın (7203.T) toplam üretimini aşan yıllık üretim hedefinin anahtarıdır.
Bu, Tesla’nın satışlarını geçen yılki toplam küresel otomobil satışlarının yaklaşık dörtte biri yapar.
Musk, Tesla’nın satış hacmini artırmanın anahtarının tüketiciler için fiyatları düşürmek olacağını ve Tesla’nın bu yılki indirimlerinin talebi artıracağını söyledi.
Musk, “İnsanların bir Tesla’ya sahip olma arzusu çok yüksek. Sınırlayıcı faktör, bir Tesla için ödeme yapma yeteneğidir” dedi.
Tesla en değerli otomobil üreticisi, ancak hisseleri çılgınca dalgalandı. Hisseler, Kasım 2021 zirvesinden bu yana yarı yarıya düştü ancak bu yıl %60’tan fazla toparlandı.
Musk, Tesla’nın her model hattı için yılda 2 milyon satış hedefiyle 10 modele ihtiyaç duyabileceğini söyledi. Karşılaştırıldığında, Toyota dünya çapında yılda 1 milyon Corollas satıyor.
Tesla, karlı EV’ler üretme konusunda rakiplerinin önünde zaten. Baş mühendis Lars Morawi, şirketin yeni nesil araçlarını mevcut Model 3 veya Model Y’nin yarı fiyatına üretmeyi umduğunu söyledi.
Morawi, üretimdeki karmaşıklığı ve zamanı azaltmak için “kutusuz” bir modeli bir araya getirirken gelecekteki EV’ler için üretim sürecini anlattı.
Tesla yöneticisi Peter Bannon, şirketin maliyetleri düşürmek için verileri nasıl kullandığına dair bir örnek verdi. Müşteri verileri, Tesla sahiplerinin sunroof’u kullanmadığını gösterdi, “bu yüzden onu kaldırdık” dedi.
Tesla’nın en büyük yatırımcısı Ross Gerber, sunumun yeni nesil aracın “büyük bir alay konusu” olduğunu tweetledi. “Geliyor. Her şeyi ortaya koydular. İnşa etme maliyeti %50 daha az. 25-30.000 $ EV alıyorsunuz!”
Tesla, pandemi ve tedarik zinciri kesintilerine rağmen teslimatları hızla artırarak son yıllarda sektörden daha iyi performans gösterdi.
Ancak Tesla, zayıf bir ekonomi ve ABD ve Çin’deki rakiplerin artan tehditleri nedeniyle satışları artırmak için son aylarda fiyatları düşürdü.
Tesla’nın, Musk’ın sürdürülebilir enerjiye ve daha uygun fiyatlı arabalara geçişte “temel sınırlayıcı faktör” olarak adlandırdığı pil teknolojisini geliştirmesi gerekiyor.
Tesla, 4680’ler adı verilen gelişmiş pillerin üretimini hızlandırmak için mücadele ediyor. Çarşamba günü yöneticiler, hacimli üretimin bu yıl vurabileceğini, ancak hala iki farklı üretim sürecini test ettiklerini söylediler.
San Francisco’dan Hyunjoo Jin, Detroit’ten Joseph White, Bangalore’den Akash Sriram, San Francisco’dan Abirup Roy ve Singapur’dan Kevin Krolicki tarafından yapılan haber; Kurgu: Peter Henderson, Matthew Lewis ve Himani Sarkar
Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.
“Gıda uzmanı. Twitter geek. Seyahat ustası. Hardcore iletişimci. Geleceğin genç idolü. Organizatör.”