Rusya’nın en büyük kargo havayolu Volga-Dnepr Grubu Uçuşları durdurdu Boeing A.Ş. 747 jumbo kargo uçağı ve küçük 737 jetleri, halihazırda var olan küresel hava kargo filosunun kapasitesini salgın kaynaklı seyahat kısıtlamalarıyla ortadan kaldırıyor.
Özel havayolu şirketi Cuma günü yaptığı açıklamada, yedek parça ve destek ithalatını kesen yaptırımlara yanıt verdiğini söyledi. Yabancı düzenleyicilerin ilgili hamleleri, uluslararası havacılık kurallarını ihlal ederek Rusya’da hala uçan yüzlerce jet bıraktı.
Rus taşıyıcıları Neredeyse tüm uluslararası uçuşlar durduruldu, Leasing şirketleri, yabancı havalimanlarında uçuşların geri çekilmesini önlemek amacıyla bir girişimde bulundu. Havacılık analisti Ascend Pi Siriam, yaklaşık 80 uçağın kiracılar tarafından ülke dışına çıkarıldığını tahmin ediyor.
Halen Rusya’da yaklaşık 8 milyar dolar değerinde yaklaşık 430 jet uçağı kiralıyor. Suriye, yaklaşık 350 kişinin hala yurt içinde uçtuğunu ve Bermuda tarafından işletme sertifikalarının kaldırılmasından sonra bile çoğunun vergi ve güvenlik nedenleriyle kayıt yaptırdığını söyledi.
Suriye, yaptırımlar nedeniyle bakım eksikliği nedeniyle birçoğunun küresel pazardan kalıcı olarak kaldırılabileceğini söyledi. AB yaptırımları, kiralama şirketlerinin 28 Mart’a kadar Rus havayolları ile sözleşmelerini feshetmelerine izin veriyor. Konut sahipleri, müşterinin işbirliği olmadan ülkede daha fazla uçak almanın neredeyse imkansız olduğunu söyledikleriyle karşı karşıya.
Volga-Dnepr, bazıları AerCap Holdings NV dahil olmak üzere kiracılardan kiralanan Boeing jetlerinin uçuşunu kısa süre önce durdurdu. Filo, uluslararası kargo rotalarında yaygın olarak kullanılan 18 Boeing jumbo ve iç hatlara odaklanan altı Boeing 737 uçağını içeriyor.
Şirketten yapılan açıklamada, “Volga Dnepr’in yönetimi, uygulanabilir bir çözüm bulmak için ortaklar ve eyalet düzenleyicileriyle birlikte çalışmak konusunda bilinçli bir karar verdi” dedi.
Rusya geçen hafta, havayollarının oradaki uçuşları kaydedebileceğini ve taşıyıcıları üzerindeki bazı kısıtlamalara etkili bir şekilde çözüm sunabileceğini söyledi. Ancak kiralama şirketleri, bunun yıllar sürebilen sigorta taleplerini tetikleyeceğini söylüyor.
Leasing şirketi yöneticileri, Aeroflot-Russian Airlines PJSC gibi devlet kontrolündeki taşıyıcılara karşı özel havayollarıyla anlaşmaya varma konusunda daha emin olduklarını söyledi.
Kiralama şirketi yöneticileri, Ruslara ait az sayıda Antonov uçağını işleten Volga-Dnepr, Boeing jetlerini indirme kararının bazı taşıyıcıların pazarlık yapmaya çalıştığının bir işareti olduğunu söyledi.
Volga-Dnepr sözcüsü şunları söyledi: “Bu eylemlerin yasal olarak değerlendirilmesi ve kiracılarla birlikte yapılması gerekiyor.”
Aeroflot, uluslararası uçuşlarının çoğunu 8 Mart’ta askıya aldı, ancak bu hafta şarj ettiği Boeing veya Airbus SE uçakları yerine Rusya’ya ait Sukhoi Superjet 100 uçaklarını kullanarak önümüzdeki hafta Ermenistan ve Azerbaycan’a hizmet vermeye devam etmeyi planlıyor.
Boeing ve Airbus, General Electric Co. gibi motor tedarikçileri ile birlikte Rus taşıyıcılarına teknik destek ve yedek parça sağlamayı durdurdu.
Suriyeli bir analist olan Richard Evans, kariyer dönemini teknik bir sorun olarak nitelendirerek, “Bakım ‘gıcırdamaları’ o kadar artacak ki, Rus havayollarının ürün desteği olmadan bunları çözemeyeceklerini düşünüyorum” dedi.
Bu hafta Aeroflot’un A-Tech bakım bölümü, Batı yapımı jetlerin bakımı için Rus makamlarından onay aldığını söyledi. Bununla birlikte, deneyimi motorlara veya uçak iniş takımlarına genişletilmemiştir. dedi Evans.
“Gıda uzmanı. Twitter geek. Seyahat ustası. Hardcore iletişimci. Geleceğin genç idolü. Organizatör.”