İşte Boeing’in büyük kaybından sorumlu olduğu yer


New York
CNN

Boeing, Wall Street analistlerini şaşırtarak dördüncü çeyrekte 650 milyon dolarlık işletme zararı bildirdi.

Şirket, kalan 737 Max jet iş yükünü teslim etmeye çalışırken beklenmedik kaybı “olağandışı üretim maliyetlerine” bağladı. 787 Dreamliner teslimatını artırın. Şirketin 787 üretimi normal oranların altında.

CEO Dave Calhoun Çarşamba günü yatırımcılara “Hatlarımızda birden fazla durakla karşılaşmaya devam ediyoruz… tedarik zinciri eksiklikleriyle karşı karşıyayız” dedi. “Yani bu duraklar aşağı indiklerinde olması gerektiği yerde değiller.”

Ayrıca Boeing, teslimatları yaklaşık bir yıl geciken 787 müşteriye belirsiz tazminat ödemek zorunda kaldı.

Şirket ayrıca Çarşamba günü bir aralık vermemesine rağmen mevcut çeyrekte zarar edeceği konusunda uyardı. Analistlerin Boeing’in bu çeyrekte dar bir kar açıklayacağını öngördüğü için bu bir hayal kırıklığıydı.

Boeing hisseleri

(BA)
Bu rehberliğin ardından sabah ticaretinde %3’ten fazla düştü.

Boeing, uçağın kalkışından bu yana geçen yaklaşık dört yıl içinde yalnızca iki kârlı çeyrek bildirdi. 737 maks. Sonrasında İki ölümlü kaza 346 kişinin ölümüne neden olan jet, Mart 2019’dan itibaren 20 ay süreyle uçuş dışı kaldı. Sonra bir yıl sonra, pandemi uçuşları ve yeni uçak talebini neredeyse durdurdu — yüzlerce jet siparişini iptal etti ve bir yığın kaybı tetikledi. Boeing.

Yine de endüstri büyüme belirtileri gösteriyor ve Refinitiv’in anket yaptığı analistler Boeing’in hisse başına 26 sent kazanacağını tahmin ediyor. Bunun yerine hisse başına 1,75 dolar zarar bildirdi. Bu, 2021’in dördüncü çeyreğinde hisse başına 7,69 dolarlık bir kayıptan bir gelişme olsa da, başka bir büyük hayal kırıklığı.

Boeing’in dördüncü çeyrekteki sorunları, 737 Max krizinden bu yana geçirdiği zorlu birkaç yıla bağlı.

Birincisi, şirkete yüzlerce jetlik fazla bir envanter yüklenmişti. Boeing genellikle envanter tutmaz çünkü uçaklar tamamlanır tamamlanmaz müşterilere teslim edilir.

READ  Twitter çalışanları Kasturi'den tahliye sonrası CEO'su Barack Agarwal'dan korkuyor | heyecan

Ancak iniş yaptıklarında 737 Max jetlerini teslim edememesine rağmen Boeing, kısmen tedarikçilerini iş başında tutmak için onları üretmeye devam etti. Müşteriler pandemi sırasında siparişlerini iptal etti ve bu uçaklardan bazıları için yeni alıcılar bulmak zorunda kaldı.

FAA, Max’in ötesinde, şirketin 787 Dreamliners’ındaki kalite sorunlarını işaret etti ve bu modeli sunmayı bıraktı. Dreamliner, Max gibi havalanmasa da şirkete yine de zarar verdi: Boeing’in geçen çeyrekteki anormal üretim maliyetleri, hem Max hem de Dreamliner jetlerini elden geçirmek zorunda kalmasının sonucuydu, CEO Dave Calhoun Çarşamba günü CNBC’ye verdiği bir röportajda söyledi.

Calhoun, tedarik zinciri sorunlarının iyileşmekte olduğunu, ancak şirketin veya havacılık endüstrisinin arkasında olmadığını sözlerine ekledi ve talep yeniden toparlansa bile daha fazla para kaybeden çeyrek olacağını öne sürdü. Max ve Dreamliner stokları temizlendikçe yıl boyunca marjlar.

Boeing, bu çeyrekte bir yıl öncesine göre %54 artışla ve kendi hedefinden daha iyi bir şekilde 152 iş jeti teslim etti.

Ancak finansal sonuçları daha derine inmek, potansiyel bir sorunu ortaya çıkarıyor: Boeing, bazı uçaklarında analistlerin beklediğinden daha düşük fiyatlar almış gibi görünüyor.

Bunun nedeni, şirketin gelirinin tahminlerin altında kalması ve 20 milyar doların altına düşmesi. Bu, Boeing’in pandemi başladığından beri elde ettiği en yüksek gelir olmasına rağmen, analistlerin fikir birliği tahmininin yaklaşık 360 milyon $ altındaydı. Beklenenden daha iyi teslimatlar ancak tahminden daha kötü kazançların bir kombinasyonu, zayıf fiyatlandırmaya işaret ediyor.

Boeing, hayal kırıklığı yaratan sonuçlarına daha iyi bir dönüş yapmaya çalıştı.

Şirket, bunun 737 Max krizinin başlangıcından bu yana pozitif işletme nakit akışının ilk tam yılı olduğuna dikkat çekti. Boeing nihayetinde harcadığından 3,5 milyar dolar daha fazla nakit getirdi ve şirket, 2023 için pozitif işletme nakit akışı olarak 4,5 milyar dolar ile 6,5 milyar dolar arasındaki rehberliğini yeniden teyit etti.

READ  James Webb Uzay Teleskobu sona eriyor: en son güncellemeler

Calhoun şirketin yaptığı açıklamada, “Portföyümüzde talep güçlü olmaya devam ediyor ve 2023 ve sonrasında taahhütlerimizi yerine getirmek için operasyonlarımızda ve tedarik zincirimizde istikrarı sağlamaya odaklandık.” dedi. “Zorluklar devam ederken, operasyonel ve finansal gücümüzü geri kazanma yolunda iyi bir konumda ve yolda kalıyoruz.”

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.