Eski Vali Patterson, New York’un tıkanıklık fiyatlandırmasını eleştirdi

metro

ile Carl Campanile

23 Temmuz 2023 | 13:54

önceki hükümet David Patterson, işletmelerin COVID salgınından tam olarak kurtulamadığını ve mevcut trafiğin bunu haklı çıkarmadığını iddia ederek, ülkenin Manhattan’a giden ilk trafik sıkışıklığı fiyatlandırma sisteminde frene bastı.

Pazar günü John Catsimatidis ile WABC 770 AM’nin Cats Roundtable programında yaptığı bir röportajda Patterson, “Bu bir sorun olacak” diye açıkça tahminde bulundu.

“Ama en büyük sorun… adı ‘tıkanıklık fiyatlandırması’,” dedi, “tıkanıklık fiyatlandırması almak için, sıkışıklığın olması gerekir.”

“Arada sırada yaşıyoruz, ancak eskisi kadar sık ​​değil” [the pandemic]. Ve bu nedenle Manhattan… korkunç bir durumda, bölgede gerçekten ticaretin olmadığı, çünkü kimse mağazalara gelmiyor, çünkü binalar boş ve kimse binalarda çalışmaya gelmiyor.”

Programı yürütecek olan Büyükşehir Ulaşım İdaresi, ücretlerin ne olacağına dair henüz bir fiyat belirlemedi ve şimdi önümüzdeki baharda yürürlüğe girecek.

Ancak South 60th Street’teki hedeflenen iş bölgesinde araba kullanmanın günlük 9 ila 23 $ arasında değişebileceğini söyledi.

“Oraya vardıklarında ticaret bölgesine girmek için 23 dolar ödemek zorunda kalırlarsa, onları gelmeye nasıl ikna edeceksiniz?” dedi eski vali. “Bu, ona karşı gerçek argüman.”

Patterson, o zamanki belediye başkanı Mike Bloomberg on yıldan uzun bir süre önce ilk kez teklif ettiğinde tıkanıklık fiyatlandırmasını desteklediğini söyledi.

“Ama şehirdeki lojistik açıdan son zamanlarda yaşanan sorunlar… 2-3 yıl içinde olursa hiç şaşırmam. [put it up] Tekrar düşünmek.”

Patterson’un eleştirisi, New Jersey Valisi Phil Murphy’nin ABD Ulaştırma Bakanlığı ve Federal Otoyol İdaresi’nin haksız yere hedef alınan New Jersey sürücüleri üzerindeki etkisine ilişkin uygun bir inceleme yapmadığını ileri sürerek geçiş ücretini bloke etmek için federal bir dava açmasından iki gün sonra geldi.

Bu arada Staten Island Borough Başkanı Vito Fusilla Pazar günü kendisinin de planı bloke etmek için dava açacağını söyledi.

Vosilla, The Post’a ücret sistemine karşı çıkan ve kendisine karşı yasal savaşa katılması muhtemel diğer yabancı politikacılara ulaştığını söyledi.

Fosilla, planın Staten Island sakinleri için bir ezik olduğunu, çünkü Manhattan geçiş ücretinden kaçınmak için daha fazla trafiğin şehre yönlendirileceğini iddia etti.

Bu sadece finansal bir yük olmayacak, aynı zamanda Staten Island’daki hava kalitesi ve trafiği daha da kötüleşecektir. Bunu kim istiyor? Belediye başkanı The Post’a söyledi.

Temsilci Nicole Malliotakis (R-C-Brooklyn) ve Meclis Azınlık Lideri Joe Borelli’nin (Staten Island) müdahil olacağını söyledi.

New York Valisi Kathy Hochul ve MTA, fiyatlandırma programını trafiği azaltacak, hava kalitesini iyileştirecek ve transit hizmetini artırmak için yılda 1 milyar dolar gelir sağlayacak bir kazan-kazan olarak savundu.

Toplu taşıma savunucuları da bu planı destekliyor.

Federaller tıkanıklık fiyatlandırma planını onayladıktan sonra Hochul, “Burada yaptığımız her şey New Yorkluların ve işe gidip gelme yelpazesindeki insanların yararına,” dedi.

Sadece New Yorklular için değil, komşu eyaletlere de hizmet veren tüm sistem için yapmaya devam edeceğimiz yatırımlardan yirmi sekiz milyon insan faydalanacak.”